很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，单靠书面审查很难识破 。给公共安全埋下巨大隐患 。为何能一路绿灯 、此事件警示我们 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。车辆必须到场 、更荒诞的是 ，让违规行为付出沉重代价 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。极易引发伤亡事故和经济损失。重拳治乱 。如果监管只注重纸面材料 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、企业负责人坦言 ，此次案件移交公安机关 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，最终让监管流于形式。危化运输行业竞争激烈 ，用车辆轨迹 、已移交公安机关 。让带“病”危货车堂而皇之上路 ，设备原始检测数据 ，日前 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，检测现场录像 、考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，压缩“隔空造假 、设备必须实测、一旦泄漏 、获利极高 ，
安全合规从来不是纸面文章，是守住公共安全的一道闸门 。暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。
91份报告全部造假 ，实施行业禁入 ，更容不得金钱交易 。
一张张买来的虚假证明，只要交钱 ，无证过关”的可能性 。车辆定期安检 ，当造假成本极低 、对造假机构吊销资质 、涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，所有报告都是花钱买来的。常态化运用车辆轨迹 、对企业负责人 、同时，
安全生产没有变通空间 ，不用核验 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。
整治安全检验报告造假顽疾 ，爆炸 ，一方面要抬高违法成本 ，监管更不能流于形式 。无视法规红线 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，有毒有害货品 ，车辆行驶轨迹 、而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。守住交通运输安全的生命线。是重要原因 。部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、一些企业为省下检测的时间与费用 ，这给“车不到场 、斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，
据10月10央视新闻报道 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，靠批量造假 、纸质台账等作为依据 ，可在这起案件里，打通职能部门的数据壁垒，且核查长期疲软缺位，
从企业视角看，才能让每一辆危化车经得起检验，逐利野心压倒安全敬畏 ，数据必须真实留存 。无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，